JM型慢速卷扬机是一种起重大、操作灵活、可靠、经久耐用的起重设备。广泛适用于建筑、桥梁、冶金、矿山等企业工地中,用于物料升降和大型吊装工程中作卷扬,拖拉各种材料和设备。慢速卷扬机减速器多采用圆柱齿轮或者蜗轮蜗杆传动。
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JM型慢速卷扬机采用了NGW新系列行星齿轮减速器传动装置,配有由液压电磁制动器和载荷制动器所组成的二重制动装置,因而使整机具有结构紧凑、效率高、重量轻、操作方便,可靠等特点。经过性能试验、主要零件承载能力试验、耐久性考核试验和鉴定试验,整机运转平稳、性能良好,达到了设计要求。与国内生产量多的10吨老产品比较,额定拉力提高20%,平均绳速提高46%,即平均载荷功率(输出功率)提高75%,而自重还降低了25%,因而获得了较好的技术经济效果。慢速卷扬机与扒杆、滑轮组配合,可吊装数百吨的大型整体设备或组件。根据用户的要求,必须设二重制动,以确保使用的可靠性。大型慢速卷扬机作固定设备使用极少,一般用于吊装时一次使用时间很短,因而设备的自重和外形尺寸应尽可能减小,以方便运输。
JM慢速卷扬机技术参数
基本参数型号 | 额定拉力KN | 平均绳速m/min | 容绳量m | 钢丝绳直径 | 电机型号 | 电机功率KW | 外型尺寸mm | 整机重量KG |
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JM1 | 10 | 15 | 80 | ф9 | Y112M-6 | 2.2 | ZQ250 | 270 |
JM1.6 | 16 | 16 | 115 | ф12.5 | Y132M-6 | 5.5 | ZQ350 | 500 |
JM2 | 20 | 16 | 100 | ф12.5 | Y160M-6 | 7.5 | ZQ350 | 550 |
JM3.2 | 32 | 9.5 | 150 | ф15.5 | Y160M-6 | 7.5 | ZQS470 | 700 |
JM5 | 50 | 9.5 | 240 | ф21.5 | YZR160L-6 | 11 | ZQS670 | 1100 |
JM6 | 60 | 9.5 | 200 | ф24 | YZR180L-6 | 15 | ZQS670 | 1300 |
JM8 | 80 | 8 | 250 | ф26 | YZR180L-5 | 15 | ZQS740 | 2000 |
JM10 | 100 | 8 | 200 | ф30 | YZR200L-6 | 22 | ZQS790 | 2200 |
常规慢速卷扬机
慢速卷扬机传动系统中有一级传动比较大的蜗轮蜗杆,因此能实现电动机功率较小而牵引力较大的要求。但是由于蜗轮蜗杆传动效率不高,且加工比较困难,造成整个传动系统的效率很低,且成本较高。并且这种系列的绞车一般单纯依靠蜗轮蜗杆传动的自锁性来实现制动,但是目前卷扬机不断向大功率和大牵引力的方向发展,使得蜗轮蜗杆的制动系数降低,这就会给卷扬机的作业带来隐患。
新型慢速卷扬机
根据卷扬机的现状,要实现电动机在额定功率范围内运转而获得较大牵引力的发展要求,首要的任务是提高传动效率,增加传动比和降低平均牵引速度,则其关键是必须抛弃效率较低的蜗轮蜗杆传动。本文根据这一要求,参考获得煤炭工业部科学技术进步奖的SDJ双速多用绞车的某些结构,改进设计出了新型卷扬机,图1.2是新型卷扬机的外形图。
该卷扬机主要由以下六部分组成:1)底座;2)电液制动闸;3)电动机;4)联轴器;5)变速箱;6)卷筒装置。
新型慢速卷扬机结构特征
- 底座。由结构件焊接成整体,通过地脚螺栓与基础固定。
- 变速箱。采用硬齿面齿轮。
- 滚简部分。滚筒部分由大齿轮、主轴、卷筒及轴承等组成。
- 联轴器。联轴器用于联结电机和变速箱。
- 制动装置为电力液压推杆。
- 齿轮罩。铁皮制成固定于底座上,用以保护大小齿轮,以保证。
新型慢速卷扬机的特点:
- 结构紧凑、运动平稳、噪声小、效率高。因采用双联齿轮,在较小空间有较大传动比,外形尺寸近于采用圆弧蜗杆传动的绞车。高精度齿轮传动效率达0.99,使整机效率大幅度提高,同时降低了传动装置的温升,运动副的承载能力和效率提高。
- 齿轮采用普通合金钢,热处理后即可满足传递运动、动力和寿命的要求,因此成本低廉、制造容易、装配简便。
双联齿轮使卷扬机提高了效率,降低了成本,有较好的使用性和经济性。
慢速卷扬机使用范围
本卷扬机是一种有效的矿山辅助运搬设备。该型卷扬机主要应用于回柱放顶之用,同时也可用于上山、下山、平巷等综采工作面设备的搬迁,比如液压支架、溜槽等。此外,拉紧皮带机机头、运料、调度车辆等工作都可以用这种绞车来完成。在港口、码头、建筑工地、工厂企业,这种卷扬机也可以发挥作用。
绞车的润滑与密封
机器的润滑不仅关系着机器的正常工作,而且直接影响着机器的寿命,因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的优质必须符合要求,不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。闭式齿轮传动润滑油采用工业齿轮油250号(SY1172-77S)。减速箱内油面不超过大锥齿轮直径的三分之一。闭式传动箱内的滚动轴承均为溅油润滑。开式齿轮传动及滚动轴承均采用钙钠基脂润滑脂(SY1403-77),各滚动轴承内加入润滑脂加入量不得超过容量的三分之二,每隔3~6个月加油或更换一次。对于新的或大修后的卷扬机,在运转半个月后必须更换变速箱内的润滑油并进行清洗,以除去传动零件磨落的金属细屑。变速箱剖分面及各密封面,密封后均不许漏油,在各密封面涂密封胶,或水玻璃。
新型JM慢速卷扬机在传动系统方面采用了五级传动系统
这其中新颖的采用了双联齿轮传动。这使得较以往的设计更具优点:
- 充分利用了齿轮传递运动和动力特性,2个双联齿轮分别与2根轴采用滚动轴承连接;2个双联齿轮不随轴转动,2根轴对其只起支撑作用,这样,运动方向从T轴到Ⅲ轴发生3次改变,改变了齿轮平列式传动方式,可在叫小空间范围实现大的传动比,减速器实现了全齿传动;
- Ⅱ、Ⅲ轴上相啮合的齿轮均采用变位齿轮,实现了距的一致性和啮合的合理性;
- 惰轮与大齿轮为开式传动,在减速器腔内加一隔板,减少了润滑油损失,靠近Ⅲ的一端采用了滚动轴承。使Ⅲ轴上出现了3点支撑,使轴承因部分受力不同而寿命趋于一致。
厂家优势
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